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20251111

乌鲁木齐不缺国际和地区航线。˙ϖ˙2024年，乌鲁木齐机场累计运营定&#;,&#;,&#;期客货运输航线共240条。其中，国际定期客运航线26条，与高加索地区三国与中亚五国实现全部通航，通航中亚航点数量为国ʕ•̫͡•ོʔ内十大枢纽机场之首。

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以西安咸阳งง คค机场为例，扩建后拥有4座航˙ϖ˙站楼，航,,,;站楼面积高居国内前5。但西安咸阳机场去年旅客吞吐量排在全国第11位，西安去年GDP仅排在全国第21位。
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对西北城市来说，机场的作用尤为重要。西北不沿海，/****/也没有内河航运。依托铁路和机场打造枢纽，形成开放门户，无论对区域还是全ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈国而言，都具有经,。,。,。济与战略的双重意义。
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西安''''''咸阳机场T5，与北京大兴机场、成都天府机场航站楼面积相当。三座机场中规ʕ·,,,;͡ˑ·ཻʔ模最小的兰州中川机场T3，面积也相当于上海虹桥机场两座航站楼之和。
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反观乌鲁.˗ˏˋ♡ˎˊ˗木齐，偏居西北一隅的位置，为向西开放提供了便利。李瀚明指,。,。,。出，与乌鲁木齐类似的其实是哈萨克斯坦阿拉木图，两座城市都位于亚欧航路的中间点。利用空客A321XLR这ʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞ样的远程窄体机，阿拉木图成功开航伦敦。在国内，乌鲁木齐是唯一一个用窄体机能直飞欧洲的航空枢纽。
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阿拉木图人口近200万人，民航吞吐量规模在1000εïз万人次；乌鲁木齐人口超过400万人，民航吞吐量规模在2700万人次。“新疆人均乘机次数更多，但乌鲁木齐国际旅客吞吐量不到阿拉木图的十分之一，国际货邮吞吐量更是阿拉木图的零头。” 李瀚明认为，换个角度，差距就งง คค是上升的空•ᴥ•间。
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反观乌鲁木齐，偏居西北一隅ʚ ɞ的位置，为向西开放提供了便利,,,;。李瀚明指出/****/，与乌鲁木齐类似的其实是哈萨克斯坦阿拉木图，两座城市都位于亚欧航路的中间点。利用空客A321XLR这样的远程窄体机，阿拉木图成功开航伦敦。在国内，乌鲁木齐是唯一一个用窄体机能直飞欧洲的航空枢纽。

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